快递物流 "下沉" 农副产品 "走出去"-金开物流

快递物流 "下沉" 农副产品 "走出去"

曾经,在国家政策的鼓励下,快递物流下乡深入农村成为大势所趋,各物流公司在农村如火如荼,农村网络覆盖的广度和深度明显提高。
 
然而,近一段时间以来,乡镇快递网络举步维艰,萎缩、撤并的消息不断见诸报端。
 
那么,如何让快递物流 "沉 "而不乱?专家认为,从物流的角度,从乡村振兴的角度,撬动农产品市场,刺激农村消费,才能实现扎根农村,大有作为。
 
小快递践行大民生
 
2020年,国家邮政局印发《快递进村三年行动方案(2020-2022年)》,明确到2022年底基本实现符合条件的村建立 "村村通快递"。
 
快递物流具有准公共产品的属性,下沉到农村既是民生工程又是发展工程,对实施乡村振兴战略具有重要意义。过去,快递物流在农业增效、农民增收、精准扶贫等方面成效明显。
 
近年来,"快递进村 "一直是《政府工作报告》的重要内容。国家关于乡村振兴的重要意见和规划,都提出要加快推进 "快递下乡 "工程,以及邮政和各企业要加快服务网点向农村延伸。早在2014年,邮政就提出了快递 "三送 "发展思路,其中之一就是 "快递下乡 "工程。快递物流下乡是一贯政策,是基本国策,是国家政策的重要落脚点。
 
小快递,大民生,推进城乡均等化的快递物流服务,是民生的需求。快递物流在 "工业品下乡 "和 "农产品进城"、助力精准扶贫、支持农民增收等方面都取得了很大成绩。"快递下乡 "是畅通城乡经济循环、服务乡村振兴的重要战略,标志着即使你生活在非常偏远的农村地区,也能像生活在城市的人一样享受快递带来的便利。
 
快递下乡并不是农村快递的终点,从 "快递下乡 "到 "快递进村",它更进一步,2020年7月,国家邮政局发布《关于开展 "快递进村 "试点工作的通知》,决定在6个省(区)和15个市(州)组织开展 "快递进村 "试点工作,到2022年底,将全面实现 "快递进村"。
 
然而,目前的现实不容乐观,农村地区的快递业务发展还比较滞后,"最后一公里 "问题难以解决。从 "快递下乡 "到 "快递进村",看似一步之遥,实际上却面临着重重考验。
 
农村快递网点收取 "二次费用",一直为人诟病,国家邮政局一直在行业内开展清理整顿快递末端服务违规收费的制度,对快递末端服务违规收费实施行政处罚,然而这并不能从根本上解决问题。
 
快递公司大多是市场化的商业运作模式,盈利是首要考虑因素,越是到最后,挑战越大。第二个罪名,暴露了行业生态的恶劣,由于无力承担成本的强大压力,一些地区的很多乡镇网点都遭遇倒闭或萌生退意。据媒体调查走访,中国联通、圆通、韵达的部分乡镇网点已经倒闭。
 
虽然,一些地方在开展 "快递进村 "试点工作中,以政府投入支持、企业资源共享、设施建设等方式打造农村快递样本,但这一切并不治本。
 
专家认为,农村快递物流市场潜力巨大,将是快递物流快速发展的下一个增长点,然而,需要政府和企业从更高的角度考虑,如何撬动农产品市场,如何拉动农村消费,只有把这两个深层次问题解决了,快递进村才是鱼的活水,根的木头。

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