下半年同城货运，货运巨头未来靠精耕细作打天下
2023-05-09 20:23:11
一则融资消息，再次吹响了同城货运市场之战的号角。近日同城货运平台快狗打车，宣布完成由交银国际和数码港投资创业基金（CMF）共同主导的新一轮近亿元融资。考虑到此次融资是在满天星集团的 "数字货运第一股 "被摘牌的情况下进行的，快狗的此次融资目的不言而喻。
从行业格局来看，快狗打车和货拉拉可以说是当下同城货运领域的佼佼者，两者在同城货运市场的争夺中难分伯仲。然而，随着跨市干线巨头的全面助力介入，滴滴货运的快速进入，同城货运市场的 "双雄 "格局又发生了变化。现在由于滴滴和全助的率先上市，尚未上市的快狗显然在寻找新的扩张机会。
货运双雄的格局受到冲击
伴随着上一波O2O的兴起，互联网创业者看到了滴滴在网约车市场的崛起，纷纷将目光投向空间巨大的货运市场。随后，货拉拉、58速运（快狗打车前身）、速卖通、蓝犀牛等300多家企业入局，由此拉开了 "互联网+货运 "的 "百团大战"。
经过激烈的竞争，到2018年同城货运市场只剩下两家货运巨头，一家是货拉拉，另一家是与香港货运公司合并后的快狗打车（原58速运）。由于两者背后都有巨头，很难区分，所以2018年之后的同城货运市场出现了短暂的休战。
但2020年一场突如其来的疫情让同城货运市场再次火热起来。2020年6月滴滴携滴滴货运进入市场，并在接下来的6个月内完成了第一轮15亿美元的融资。新开业的滴滴货运延续了滴滴高速扩张的策略，上线仅3个月就实现了日订单破10万的记录。滴滴横空出世，跨市的干线货运巨头满帮也不甘落后。同年满帮上线了自己的同城货运平台，并随后融资17亿美元，其大举进攻之意不言而喻。
随着滴滴和满帮的进入，货运市场从两雄并立演变成四巨头。从滴滴方面看，货运市场的双边特点使得这个市场的效率提升空间更大，而且滴滴在人车匹配方面积累了丰富的经验，这次进入对现有玩家是一个降维打击；从全助集团看，它占据了90%以上的城际货运市场，进入同城货运市场它可以发挥好短途和长途货运的协同作用，进一步巩固其在货运市场的主导地位。
不过，盯上这个市场的远不止滴滴和全助两家，一直低调的顺丰也是觊觎者之一。根据顺丰披露的信息，其家乡货运品牌 "顺路 "的注册司机已超过71万，日均司机已达近20万，其影响力与日俱增。
加速募集资金的原因是什么？
随着行业竞争的加剧，巨头们的融资和上市步伐也越来越快了。早在满帮集团上市之前，货拉拉和快狗就已经传出要上市的消息，但由于各种原因由满帮先行，现在快狗自然需要做新的融资规划。
首先，受监管影响，同城货运领域尚未上市的公司，将不得不调整上市计划。根据国家相关部门近期的规定，互联网公司上市后，注册用户在100万以上的，都需要接受国家相关部门的安全审查。在安全审查期间，平台需要暂停新用户注册和投融资活动，这意味着货拉拉和快狗要想上市，必须通过这一关。
在这种情况下，未上市的货运公司可能要调整上市计划，转而在港股上市或寻求融资，暂停上市计划。从目前来看，货拉拉可能会选择前者，而快狗则是选择后者。根据最近披露的信息，货拉拉高管正在评估在香港上市的可能性，但仍不排除在美国上市的可能性。另一方面，快狗正在加紧筹款，准备迎接外部挑战。
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